Przetarg 12445327 - „Budowa drogi gminnej w miejscowości Stary Cykarzew ul....

889/1, 1094/3 z obrębu 0006 Cykarzew Stary, jednostka ew. 240411_2 w miejscowości Stary Cykarzew na terenie gminy Mykanów, województwo śląskie. 100 z obrębu 0013 Kokawa, jednostka ew. 240411_2 w miejscowości Stary Cykarzew na terenie gminy Mykanów, województwo śląskieInwestycja polegać będzie na budowie drogi gminnej w miejscowości Stary Cykarzew ul. Dębowa, na długości 319,58 m. Dodatkowo projektuje się przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 na długości 133,97 m. 2. Zakres prac obejmuje wykonanie następujących robót budowlanych:W ramach inwestycji przewiduje się:- Budowę jezdni ulicy Dębowej o nawierzchni asfaltowej;- Budowę obustronnych poboczy w ul. Dębowej o nawierzchni z destruktu asfaltowego;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 w zakresie budowy skrzyżowania z projektowaną drogą gminną;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 w zakresie poszerzenia pasa ruchu przylegającego do projektowanej drogi dla pieszych do szerokości 3,5 m;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 w zakresie budowy drogi dla pieszych wraz z peronem przystanku autobusowego;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 w zakresie budowy poboczy z destruktu asfaltowego w obszarze skrzyżowania;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 poprzez wymianę warstw asfaltowych nawierzchni;- Przebudowę drogi wojewódzkiej nr 483 poprzez profilowanie oraz umocnienie skarpy do terenu wzdłuż projektowanej drogi dla pieszych;- Przestawienie lampy ulicznej;- Zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu;- Wycinkę drzew i krzewów kolidujących z przedmiotową inwestycją.Inwestycja zlokalizowana jest w granicach administracyjnych gminy Mykanów w powiecie częstochowskim, województwie śląskim. Inwestycja zrealizowana zostanie w trybie ustawy z dnia 10 kwietnie 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych.Zestawienie powierzchni:- Powierzchnia jezdni ulica Dębowa – 1257,00 m2;- Powierzchnia poboczy ulica Dębowa – 448,00 m2;- Powierzchnia jezdni wlot skrzyżowania – 163,00 m2;- Powierzchnia poszerzenia wlotu – 17,50 m2;- Powierzchnia wymiany warstw asfaltowych DW483 wraz z poszerzeniem – 465,00 m2;- Powierzchnia poboczy DW483 – 65,00 m2;- Powierzchnia drogi dla pieszych z peronem - 230,00 m2.Parametry techniczne drogi gminnej przeznaczonej do budowy:1. Kategoria funkcjonalna drogi - Droga gminna2. Klasa techniczna drogi - Droga lokalna - L3. Kategoria ruchu - KR14. Prędkość projektowa - V=30 km/h5. Wymagana nośność - Wymagana nośność dla kategorii ruchu KR16. Dopuszczalny nacisk od osi pojazdu do 11,5 t7. Nawierzchnia jezdni Beton asfaltowy8. Szerokość jezdni 4,0 m; 5,5 m w obszarze mijanki9. Pobocza obustronne – 0,75 m10. Odwodnienie istniejące rowy przydrożne11. Długość odcinka 319,58 m.b.Parametry techniczne drogi wojewódzkiej przeznaczonej do przebudowy:1. Kategoria funkcjonalna drogi - Droga wojewódzka2. Klasa techniczna drogi - Droga główna - G3. Kategoria ruchu - KR54. Kategoria ruchu w obrębie skrzyżowania - KR 55. Prędkość projektowa zgodnie z istniejącą6. Wymagana nośność - Wymagana nośność dla kategorii ruchu KR57. Dopuszczalny nacisk od osi pojazdu do 11,5 t8. Dopuszczalny nacisk od osi pojazdu w obrębie skrzyżowania do 11,5 t9. Nawierzchnia jezdni Asfaltowa (SMA)10. Szerokość jezdni 6,5 m na długości inwestycji11. Pobocza - 1,0 m12. Odwodnienie - istniejące rowy przydrożne13. Długość odcinka - 133,97 m.b.Konstrukcja projektowanych poboczy:- warstwa destruktu asfaltowego – 8 cm- warstwa z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm (wg PN-EN 13242) – 20 cm.Konstrukcja projektowanej jezdni ulicy Dębowej:- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S (wg PN-EN 13108-1) – 4 cm,- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W (wg PN-EN 13108-1) – 4 cm,- warstwa wyrównawcza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm (wg PN-EN 13242) – 8 cm,- istniejąca nawierzchnia – profilowanie, wyrównanie i dogęszczenie Id≥1,0.Konstrukcja projektowanej jezdni na poszerzeniu jezdni ulicy Dębowej:- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S (wg PN-EN 13108-1) – 4 cm,- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W (wg PN-EN 13108-1) – 4 cm,- warstwa górna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm (wg PN-EN 13242) – 8 cm,- warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm (wg PN-EN 13242) – 12 cm,- warstwa ulepszonego podłoża z gruntów niespoistych (piasek średnioziarnisty, pospółka), (wg PN-EN 13242) – 25 cm.Konstrukcja nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 483 na skrzyżowaniu z ul. Dębową (KR5):- warstwa ścieralna z mieszanki mastyksu grysowego SMA11S, asfalt wysokomodyfikowanypolimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 4 cm,- warstwa wiążąca z mieszanki mastyksu grysowego SMA16W, asfalt wysokomodyfikowanypolimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 8 cm,- warstwa górna podbudowy zasadniczej z mieszanki mastyksu grysowego SMA16W, asfaltwysokomodyfikowany polimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 16 cm,- warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(o parametrach podbudowy zasadniczej wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,0 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 25 cm.Łączna grubość konstrukcji nawierzchni 93cmGłębokość przemarzania gruntu hz = 1,0 mGrubość konstrukcji nawierzchni = 0,93 m > 0,7hz i spełnia warunek mrozoodporności.Konstrukcja poszerzenia pasa ruchu drogi wojewódzkiej nr 483 (KR5):- warstwa ścieralna z mieszanki mastyksu grysowego SMA11S, asfalt wysokomodyfikowanypolimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 4 cm,- warstwa wiążąca z mieszanki mastyksu grysowego SMA16W, asfalt wysokomodyfikowanypolimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 8 cm,- geosiatka do nawierzchni bitumicznych,- warstwa górna podbudowy zasadniczej z mieszanki mastyksu grysowego SMA16W, asfaltwysokomodyfikowany polimerami PMB 45/80-80 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 16 cm,- warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(o parametrach podbudowy zasadniczej wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,0 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 25 cm.Łączna grubość konstrukcji nawierzchni 93cmGłębokość przemarzania gruntu hz = 1,0 mGrubość konstrukcji nawierzchni = 0,93 m > 0,7hz i spełnia warunek mrozoodporności.Konstrukcja poszerzenia wlotu skrzyżowania (KR5):- warstwa ścieralna z betonu cementowego C35/45 – 22 cm,- warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- podbudowa pomocnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(o parametrach podbudowy zasadniczej wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 20 cm,- warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2,0 (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 25 cm.Łączna grubość konstrukcji nawierzchni 87cmGłębokość przemarzania gruntu hz = 1,0 mGrubość konstrukcji nawierzchni = 0,87 m > 0,7hz i spełnia warunek mrozoodporności.Konstrukcja drogi dla pieszych oraz peronu autobusowego:- warstwa ścieralna z brukowej kostki betonowej 20x10 cm szarej – 8 cm,- podsypka cementowo – piaskowa (1:4) – 3 cm,- warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm C90/3(wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice) – 30 cm (2 warstwy).Wymagany minimalny wtórny moduł odkształcenia podbudowy mierzony płytą 300mm, powinien wynosić E2=130MPa (dla KR1) E2=180MPa (dla KR5).Przed wykonaniem warstwy podbudowy zasadniczej, wiążącej oraz ścieralnej należy oczyścić nawierzchnię i skropić ją kationową emulsją bitumiczną. Warstwę podbudowy zasadniczej należy skropić emulsją C60B10ZM/R (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice), natomiast warstwę wiążącą emulsją C60BP3ZM (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice). Do wykonania spoin technologicznych i roboczych należy wykorzystać asfaltową zalewę drogową na gorąco (wg Wytycznych technicznych ZDW Katowice). Nawierzchnię poszerzenia wlotu skrzyżowania wykonać z betonu cementowego klasy C35/45. Podczas wykonywania płyty betonowej wykonać szczeliny dylatacyjne. W szczelinach zastosować wkładkę uszczelniającą – kord. Szczelinę wypełnić masą uszczelniającą.Nawierzchnię poszerzenia w celu nadania odpowiedniej szorstkości należy zatrzeć na ostro np. poprzez szczotkowanie.Projektowaną konstrukcję nawierzchni w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr 483 należy wykonać zgodnie z Wytycznymi projektowania konstrukcji nawierzchni ZDW Katowice.W ramach realizacji inwestycji Wykonawca zobowiązany jest do wdrożenia zatwierdzonego projektu stałej organizacji ruchu, w tym wykonania i montażu oznakowania pionowego i poziomego oraz innych elementów wynikających z projektu, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

IZP.271.10.2026